Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

CHB 34 Tri-Cabin Trawler

Ford Lehman, service records
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  320132
  • Longeur hors tout  ·  10.36m
  • Année  ·  1976
  • Construction  ·  Fibre de Verre
  • Coque  ·  A déplacement
  • Couchettes  ·  7
  • Moteur  ·  1 x gasoil 120cv, Ford Lehman (1976)
  • Visible à  ·  Seattle, WA USA - Shown by Appointment
Boatshed Seattle
Boatshed Seattle
Dave Carleson

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte CHB
Chantier Chung Hwa Boat Building Co Ltd
Visible à Seattle, WA USA - Shown by Appointment
Capacité carburant 1,363.6 L (300.0 G) Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 681.8 L (150.0 G) Total - 2 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 90.9 L (20.0 G) Total - 1 Cuve(s)
Dernière expertise 19/04/2019

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 120cv
Marque et le modèle du moteur Ford Lehman (1976)
Heures moteur moteur1= 6000
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) Bronze
Consommation carburant (approx) 13.6 L (3.0 G) /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 8 noeuds
Vitesse Max 9 noeuds

Dripless shaft seal

Two of the batteries are 8D dated 2013 and one group 31 with no date indicated.

Dimensions

Longeur hors tout 10.36m
LOD 10.36m
Longeur flottaison 9.45m
Bau 3.58m
Tirant d'eau Min 1.07m
Tirant d'eau Max 1.07m
Deplacement 7,938kg (17,503.0lbs)
Hauteur sous barrots 1.88m
Stationnement Marina

Systèmes électriques

12 batterie volts, 110 tension d'alimentation à quai, 3 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque A déplacement
Finition Gelcoat finition

Fuel tanks are mild steel
Water tanks are stainless steel
Holding tank is plastic

The seller reports that there were no blisters evident on the last haul out August of 2022 as per the photos of the boat out of the water. Also this boat has been stored in covered moorage for much of the time and the seller also reports that it is probably transferrable.

Waterline Boats / Boatshed does not independently verify capacities and measures, which are reported from seller-provided information and/or literature.

Aménagements

Nombre total de couchages 7
Nombre de lits doubles 2
Nombre de lits simples 3
Cabines 2
Lavabo 2
Douche 2
Toilettes 2 Toilettes (Manuels)

This is a typical tri-cabin trawler layout. Farthest forward is the anchor locker. The forecabin features two single bunks with an insert to make a double. There is a head with shower and sink, and a hanging locker to starboard and a beautiful butterfly hatch above. Up three steps is the main saloon with the lower helm station and a sliding door to the starboard deck. On the port side is a large galley with a propane three burner stove with oven, a double stainless steel sink, marine refrigerator, and lots of counter space with storage above and below. Aft to port is a short settee and to starboard is an L shaped dining area which converts to sleeping for two. Aft and down three steps is the large aft cabin with a companionway to the aft deck. Sleeping for three is provided by one double bed and one single. The aft cabin includes a spacious head with shower, sink and toilet. Out the aft cabin companionway is the aft deck with access to the wide side decks forward to the foredeck as well as up a short ladder to the aft cabin top deck and then on up to the rather large flybridge with plenty of seating and the upper helm. The navigation electronics are present in this upper helm station. The aft cabin deck is the location of the mast which can lower when necessary. The Zodiac dinghy is deployed on Weaver Davits on the swim step.

Galley Range/Oven - Force 50 Stainless Steel
Refrigerator/Freezer - Norcold DEO788
Cabin Heat - Red Dot type form engine hot water

Aménagements

Grill
Four
Evier
Frigo
Congélateur
Rideaux
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Four à micro-ondes

This is a typical tri-cabin trawler layout. Farthest forward is the anchor locker. The forecabin features two single bunks with an insert to make a double. There is a head with shower and sink, and a hanging locker to starboard and a beautiful butterfly hatch above. Up three steps is the main saloon with the lower helm station and a sliding door to the starboard deck. On the port side is a large galley with a propane three burner stove with oven, a double stainless steel sink, marine refrigerator, and lots of counter space with storage above and below. Aft to port is a short settee and to starboard is an L shaped dining area which converts to sleeping for two. Aft and down three steps is the large aft cabin with a companionway to the aft deck. Sleeping for three is provided by one double bed and one single. The aft cabin includes a spacious head with shower, sink and toilet. Out the aft cabin companionway is the aft deck with access to the wide side decks forward to the foredeck as well as up a short ladder to the aft cabin top deck and then on up to the rather large flybridge with plenty of seating and the upper helm. The navigation electronics are present in this upper helm station. The aft cabin deck is the location of the mast which can lower when necessary. The Zodiac dinghy is deployed on Weaver Davits on the swim step.

Galley Range/Oven - Force 50 Stainless Steel
Refrigerator/Freezer - Norcold DEO788
Cabin Heat - Red Dot type form engine hot water

Accastillage de pont

Taud de cockpit
Amarres
Parre battages
Gaffe
Bossoirs
Jupe
Echelle de bain
Couvertures d'instruments
Bimini
Propulseur arrière

électrique Ideal guindeau
2 ancre(s)
(33# Bruce)
30.48m de chaîne
31.95m de bout
Zodiac 310 aluminum bottom annexe (2000)
(Semi rigide)
15CV hors-bord, Mercury, Court arbre d'hélice (1998)
The Bruce anchor is installed at the bow with an Ideal Electric windlass. The second anchor is a Fortress with chain and line in the lazarette.

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Radar
VHF
GPS
Traceur
Horloge
Baromètre
Feux de navigation
Sondeur

Compass - there are two, Danforth and Airguide
VHF - Standard Horizon
Radar - Si Tex T-760
Depth Sounder - Furuno LS 6100 at the lower helm andLS4100 on the flybridge
Chart Plotter 1 - Garmin GPS map 740
Chart Plotter 2 - Lorance Hook 7 at the flybridge
Clock and Barometer - Weems and Plath
Stereo - Sony
DC-AC Inverter/Charger - Trace U2512SB, 2500 watt
Shore Power - Smart Plug 30 amp

Equipement de Sécurité

Détecteur de fuite de gaz
Carbon Monoxide detector
Gilets de sauvetage
Corne
Echelle d'embarquement

2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)

The electric bilge pump is Rule Mate 1100 12V automatic . The manual pump is a Munster.

Commentaires du Broker

It is remarkable that after 49 years this CHB 34 Tri-Cabin model is still in demand by today's trawler enthusiasts. The versatility of this layout provides two private sleeping cabins, two heads, sleeping for seven, a large central saloon with galley, lower helm station and L-shaped dining area -- all appointed with a generous amount of beautiful and enduring teak. The exterior teak will draw compliments from admirers wherever it goes. The outer decks include wide side decks, the foredeck with anchor platform, the aft deck with access to dinghy, the aft cabin top deck and the flybridge with upper helm with seating for five. This is a very versatile year around cruiser.

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Dave Carleson de Boatshed Seattle. Cliquer ici pour contacter le broker
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